2024 年 11 月 11 日，國道一號南向 18.1 公里路段發生 Superb 碰撞施工緩撞車事故。因國道發生車輛追撞施工緩撞車事故有增加趨勢，配合政府宣導政策，說明車輛駕駛輔助系統操作並非自動駕駛，再次提醒親愛的台灣Škoda汽車車主，聰明EYE智能駕駛輔助系統，如 Travel Assist 智慧車陣穿梭系統包含 ACC 主動式固定車距巡航系統的設計，是在正常行駛狀況下協助駕駛人。此輔助系統提供有限的辨識度及控制性能，難以有效辨識靜止或低速移動之車輛 ( 包含國道施工緩撞車 )，因此不可過度依賴此系統，駕駛人仍應隨時注意車輛周圍狀況及小心駕駛 ; 使用前請閱讀車主使用手冊，確認各系統的特徵及操作方式。依據法規，台灣目前僅開放駕駛輔助車輛，尚未開放自動駕駛，故駕駛者應依規定手握方向盤操控及隨時注意行車狀況。
ACC 主動式定速巡航控制系統相關說明與限制
一、ACC 主動式定速巡航控制系統無法對靜止的障礙物做出反應，例如塞車時的車陣尾端，尤其是在高速下。
二、ACC 主動式定速巡航控制系統不會對行人、動物或是橫向或對向來車做出反應。
三、ACC 主動式定速巡航輔助係作為一種駕駛輔助系統，但是駕駛人仍應對車輛的操控負起全責。這尤其適用於煞車、轉向、起步及控制車速和與其他車輛的距離。請駕駛務必將雙手握在方向盤上，並隨時準備進行轉向操控，身為駕駛須肩負遵守當地適用法規之責。